img

热门

由于来自运输服务集合商奥拉和优步的大男孩的竞争威胁而努力筹集资金的自行车出租车创业公司现在似乎已经度过了这些挑战并正在关闭新的融资轮次

总部位于班加罗尔的Rapido和德里巴西将在接下来的几周内完成他们正在进行的拨款,知情人士告诉VCCircle

据知情人士透露,作为Roppen运输服务私人有限公司成立的Rapido,即谷歌印度董事总经理Rajan Anandan和Hero MotoCorp董事长Pawan Munjal,已接近完成现有和新投资者约300万美元的融资

“我们正在进行下一轮的最后谈判

我们现有的投资者将参与这一轮,“Rapido联合创始人Arvind Sanka说

他拒绝披露进一步的细节,而上述人士之一表示80%的回合已经承诺

Rapido最后于2016年4月筹集资金

与此同时,其竞争对手Baxi成立为74 BC Technologies Pvt

该联合创始人Ashutosh Johri表示,该公司正在筹集未公开的金额

“我们现在正在为每笔交易赚钱

我们正在筹集资金以扩大网络规模,“他说

Baxi此前已于2015年11月筹集了140万美元的种子资金.Rapido在班加罗尔和德里开展业务,而Baxi则在哈里亚纳邦和北方邦的部分地区提供服务

在过去的两年里,数十家自行车出租车创业公司在各州蓬勃发展,其中很大一部分由于缺乏资金,运营挑战和监管障碍而关闭

同样经营自行车共享服务的出租车集合商Ola实际上已经在自行车出租车空间中进行了收购,但它没有成功

优步也有计划加强其自行车出租车部门UberMOTO

Paytm支持的三轮车聚合器Jugnoo也计划进入该领域

业内人士表示,超本地交付创业公司Runnr也曾短暂地提出过启动自行车出租车服务的想法,但目前正在接近被Zomato收购

自行车出租车服务在非洲和东南亚部分地区很受欢迎,而在印度尚未获得动力

印尼自行车出租车独角兽Go-Jek在印度经营一个工程中心,但行业官员认为它没有立即进入当地市场的计划

“近10个州已经放宽了自行车共享服务的规定,这影响了投资者的兴趣,”Rapido的Sanka说

“印度的机会如此之大,我们几乎没有触及表面,”风险投资公司advantEdge的普通合伙人Kunal Khattar表示,他是Rapido的投资者

“在印度,每天有3亿人通勤,而驾驶室聚合器只针对其中的一小部分客户,”他补充说

作为投资者,Khattar并未受到Uber和Ola在该领域的影响的困扰

据他介绍,40至50卢比的小额交易与其成本结构不符

“自行车出租车部分不一定是所有市场的赢家

有1.8亿两轮车和300个城市需要这项服务

一个人可以聚合多少

“他问道

News