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印度竞争委员会(CCI)驳回了两名班加罗尔无线电出租车运营商对驾驶室集合商Ola进行掠夺性定价的指控

快速通道驾驶室列车

有限公司和Meru Travel Solutions Pvt

该公司曾在2015年与反垄断监管机构接洽,指控乘坐的独角兽奥拉通过向乘客提供大幅折扣和对出租车司机的奖励来滥用其在市场上的主导地位

投诉人补充说ANI Technologies Pvt

经营Ola的有限公司违反了2002年的竞争法,其定价行动,因为市场上的其他参与者没有办法向通勤者或司机提供类似的奖励

虽然有利于Ola,但CCI观察到乘车和驾驶聚集行业仍处于初级阶段,任何干扰都会扰乱市场动态

“在这个阶段,由于市场尚未成熟,很难确定这种定价策略的长期影响,”由CCI主席Devender Kumar Sikri和法官GP Mittal组成的六人小组成员说,同时解雇了请愿书,理由是有记录的证据没有确立Ola“在相关市场”的主导地位

委员会早些时候曾要求调查总监对投诉进行调查

虽然对这些指控的调查导致调查人员通过外部资金承认Ola的财务实力,但它得出结论认为,随着全球同行优步公司(Uber Inc.)进入市场,其市场份额下降,驾驶员聚合器并未占据主导地位

“总资本投资比Ola的财务资源多15至20倍”

然而,该报告继续补充称,“其他竞争对手如Meru和Mega Cabs被发现落后了很多”

总干事还观察到,对于在相关市场占据主导地位的玩家,它应该能够在合理的时间内保持其市场份额

在听证会期间,代表Bhavish Aggarwal成立的公司出庭的律师也认为,ANI Technologies仅仅作为连接供应链两端的促进者或中间人 - 出租车服务提供商和通勤者 - 因此,它与投诉不同,他们是“无线电出租车服务提供商”

ANI Technologies由Trilegal律师事务所的合伙人Nisha Kaur Uberoi代理,而Meru和Fat Track则由Zerick Dastur和Udayan Jain代理

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