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运营出租车应用程序Ola的有限公司正试图在加尔各答推出自行车出租车服务Ola Bike

据知情人士告诉VCCircle,它已经开始与OneManTaxi和K Bike等当地自行车出租车公司进行战略合作或收购谈判

一位不愿透露姓名的资深行业高管表示,Ola打算通过将本地玩家的自行车人口作为一个集合车队,在他们的应用平台和品牌下工作来推出这项服务

“Ola非常热衷于进入加尔各答的自行车出租车市场

他们提议让我们成为Ola下的聚合器并为Ola Bike运行我们的自行车,“OneManTaxi的创始人Raghav Randar在一封电子邮件中告诉VCCircle

Ola没有回复VCCircle寻求确认的电子邮件查询

上面提到的一个人说,Ola已经向加尔各答的当局寻求驾驶自行车出租车的许可,但是被拒绝了许可,这就是为什么它试图与当地玩家合作

两名持牌球员是加尔各答的K Bike和OneManTaxi,而以城市为基础的Tygr也在进行试点

Tygr最近进入孟买市场与Ola和优步竞争

它计划在两周内在班加罗尔推出其应用程序

一位消息人士表示,Ola与K Bike的谈判失败了,因为后者的管理层不想与Bhavish Aggarwal成立的公司合作,因为它没有适当的牌照在该市经营自行车出租车

去年8月,VCCircle报道说Ola已经与自行车出租车运营商诺伊达总部以及班加罗尔总部Rapido等公司进行了收购,但到目前为止讨论尚未取得任何结果

到目前为止,印度的自行车出租车公司并不是一个稳定的旅程

去年3月,Ola及其在美国的竞争对手优步已经在班加罗尔推出了自行车出租车,但由于监管问题,不得不在发布后几天停止运营

州政府对两家公司进行了镇压,理由是根据1988年在卡纳塔克邦执行的“汽车法”,两轮车被认为是私人交通工具,而自行车出租车需要获得商业用途许可

去年9月,VCCircle报道Uber的自行车出租车UberMoto在艾哈迈达巴德已经变冷,但该公司今年5月在该市重新推出了这项服务

但对Rapido和Baxi这样的自行车出租车玩家来说,有一些好消息

据报道,上个月两家公司接近获得资金

虽然Rapido正在筹集300万美元,但Baxi正在筹集未公开的金额

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