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经济

Bill Chameides博士是杜克大学尼古拉斯环境学院院长,也是美国国家科学院院士

他经常在theGreenGrok.com上发表博客

国会一直在考虑让人们废弃旧车并购买新的,更省油的车

据报道,5月5日,民主党立法者和奥巴马总统就一项为期一年的旧车换现金计划达成了一致意见

不幸的是,就地球而言,这个提议......好吧,那种咕噜声

据报道,“旧车换现金”的目标是出售100万辆汽车

“它也应该有助于让旧的耗油量大众离开公路,让美国人进入汽油行驶里程较高的汽车,以便:理论上的好主意,但在实践中并不那么简单

制造新车需要能源,而这又会导致像二氧化碳(CO2)这样的温室气体排放

据估计,当您将新车开出展厅时,您的汽车已经有效地排放了3到12吨的二氧化碳 - 我们称之为嵌入式排放

出于说明的目的,我们将使用6.7吨的平均值作为我们的嵌入式排放,事实证明,这比典型的汽车在一年的运行中排放的要多一些

当你把一辆旧车拆开时,实际上你开始排放的二氧化碳比你刚刚和你的旧车一样排放的二氧化碳 - 大约一年半的价值

如果您的新车比旧车更省油,那么那些多余的排放量会随着您驾驶的每英里而减少

最终,当您的新车嵌入式排放量被驾驶新车所避免的排放量抵消时,您会达到收支平衡点

发生这种情况的时间称为投资回收期

直到投资回收期结束,旧车换现金才开始积累真正的温室气体排放量

一个环保的旧车换现金计划必须要求新旧汽车之间足够大的每加仑英里数差异,以保持投资回收时间短,当然不会超过新车的使用寿命

今天的汽车可能持续大约10年或更长时间

众议院能源和商务委员会发布了一份情况说明书[pdf],列出了新计划的基本内容

这是摘要

差异(mpg)(6,000-8,000磅)以上所有优惠价值3,500美元

通过购买燃料经济性更好的新车,可获得4,500美元的凭证:10英里/加仑(适用于汽车),5英里(适用于轻型卡车)和2英镑(适用于公路猪)

在我关于这个主题的第一篇文章的例子中,这里是现金兑换计划的投资回收期,涉及获得3,500美元优惠券所需的最小里程差

想了解更多细节

有兴趣进行不同的比较

我们的下图和表格显示了投资回收期

图表中的曲线表明,现金换成交易可以带来真正的温室气体效益

如果要求足够严格(如4,500美元代金券交易中的那些要求),则可以实现两年或更短时间的合理快速投资回收期

你可以看到如何专注于废弃燃油效率低于12英里/加仑的旧车辆将是特别有效的

但桌面上的最新提案过于宽松

一辆汽车的投资回收期为五年,一辆卡车的投资回收期为10年或更长时间,这使得我很长时间无法补贴购买新车的费用达到3,500美元

我的建议,国会议员或女士,如果你有兴趣,将取消3,500美元的优惠券 - 这是一个笨蛋

如果你真的认真考虑减少道路上的污染,不要只是帮助底特律 - 使凭证取决于新车中嵌入的二氧化碳排放量以及mpg差异

现在这将是真正的创新

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