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经济

我在政治方面的第一份工作是在帕特布朗时代担任加利福尼亚州州长的助手

很难相信它是43年前

我以极大的理想主义来到政界和政府

我真的相信致力于公共服务的人可能是对他人生活有益的积极力量

我最初的经历是在68年的总统竞选中为罗伯特·肯尼迪工作,然后在华盛顿的国会山工作了五年

但是,虽然我已经走出正式政治38年,但政治和治理艺术都不是我的想法

虽然我的理想主义经常受现实主义的影响,但我从未停止相信雅典公民参与公民生活的理想,我们有责任参与民主进程,了解公共事务

引起这种想法的是最近在“纽约时报”上发表的关于为燃料效率汽车换上“旧车”的人的现金支付的故事

该故事的引人注目的段落说:“在加利福尼亚州,一项全州计划实施了将近十年......车辆未通过烟雾检查的司机有权将他们的汽车报废,并获得1000美元的回报

”作为每天三份报纸的忠实读者,并且我认为我已经相当了解情况,这个州的赠品计划,旧车换现金,完全没有引起我的注意

有一个经济困难的孙子在大学时拥有一辆19岁的SUV,由于车辆缺乏烟雾认证,他既无法驾驶也无法修理,这似乎是完美的解决方案;为什么,几乎太好了不可能

所以我去网上查看了这个程序

谷歌指导我加州州消费者事务办公室

事实证明,烟雾检查是由消费者事务处理的,而不是DMV

这似乎很奇怪,消费者事务而不是DMV

谁曾想到

但如果这是一个真正可行的计划,运行它的州政府机构无关紧要

然而,当面对加利福尼亚州政府的官僚性质 - 消费者事务与否时,理想主义是一定的失败者

我在网上打印了一份六页的文件,标题为“烟雾检查:消费者援助金融应用程序”

其中写道:“合格的消费者可以获得经济援助,以进行烟雾检查相关的维修,或退休他们的高污染车辆

”根据“车辆退休要求”如下:您必须是注册车主您必须向机动车辆部门支付车辆的所有适当注册费

您的车辆必须有一个失败的“双年度”(每隔一年)烟雾检查检查(中止,手动模式和训练模式测试不符合条件)

您的车辆不得有“篡改”的排放控制系统

您的车辆不得处于出售或最初在加利福尼亚州注册的过程中

您的车辆不得在商业,车队或非营利组织注册

您的车辆必须在当前注册机动车辆的有效期限后180天内未通过烟雾检查

您的车辆必须在当前注册到期日之前的两年内连续在加利福尼亚州注册为可操作车辆

您的车辆必须是乘用车或轻型卡车

您的车辆必须通过视觉和操作检查

根据“车辆设备要求”,必须存在以下内容:所有车门

引擎盖

仪表板

挡风玻璃

至少一个侧窗玻璃

驾驶座

至少有一个保险杠

排气系统

所有侧面和/或四分之一面板

至少一个前大灯,一个尾灯和一个刹车灯

最后,在“车辆操作要求”下,有这样的:车辆必须在自己的力量下驾驶到经批准的拆卸车

通过普通方式,车辆发动机很容易启动,无需使用启动液或外部增压电池

车辆驾驶性能不受任何车身,转向或悬架损坏的影响

车辆能够在其自身动力下向前行驶10码的最小距离

内部踏板正常运行

请记住,所有这一切都是国家要求将车辆粉碎成碎片

正如我上面所写,“为什么,几乎太好了,不可能成真

”不开玩笑

George Mitrovich是圣地亚哥的公民领袖

可以通过[email protected]与他联系

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